Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Вакансии
Партнёрам
Форум
Карта сайта
Обратная связь
Автотелевидение
О проекте
Прайс на
трансляцию роликов
Создание роликов
Видеопроизводство
Веб-дизайн
Формула расчета
Акции
Образец видеоролика
Образец видеожурнала

Наши партнёры:

www.region34.ru
www.34-34-34.ru
www.stroy-volgograd.ru
83,9% жителей города - пассажиры общественного транспорта. Из них: 52,33 % - работающий (служащий), 25,66 % - студент (учащийся), 5,33 % - пенсионер. Ежедневное число пассажиров на наших маршрутах - 168 800 чел. №2 - 6 400 чел./сутки, №10 - 43 400 чел./сутки, №15 - 34 000 чел./сутки, №8 - 44 800 чел./сутки, №9 - 40 200 чел./сутки. Еженедельно 1 троллейбус перевозит 43 200 чел. 91% людей замечают изменяющееся изображение. Аналогичное статичное изображение замечают лишь 19% медиа. Стоимость 1 трансляции: 0,52 руб.(max). Стоимость 1 рекламоконтакта: 0,05 руб.(max). CPT - стоимость 1000 рекламоконтактов: 52,50 руб.(max)

Реклама в транспорте Волгограда


3 вопроса

Почему АВТО?


АВТО. Авто - это не только автомобиль. Автобус, трамвай, троллейбус - городской автотранспорт - это транспортные средства, перевозящие ОСНОВНОЙ, как это ни странно, поток жителей города. Несмотря на огромное число легковых автомобилей, основным средством передвижения для горожан остается ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ. Волгоград - лидер по числу пассажирских перевозок в ЮФО. Являясь “линейным” городом, и обладателем единственного в СНГ СКОРОСТНОГО МЕТРОТРАМА, огромное число жителей - точнее 84% населения регулярно пользуются услугами пассажирского автотранспорта. И это - самая активная часть горожан. Пенсионеров - не более 5,5%. Основная часть - более 52% - это работающие граждане, студенты - более 25%, школьники - около 4%.
Таким образом, становится понятно, что основная часть городского активного населения ежедневно, на какое-то время, становятся пассажирами.
И, соответственно, это обстоятельство делает логичной организацию рекламно-информационной службы, нацеленной на прямой контакт производителя товаров и услуг, и потребителя этих товаров и услуг - ПАССАЖИРА.


Почему ТЕЛЕВИДЕНИЕ?


Вы не могли не обратить внимание на картинку в правом верхнем углу сайта. Мы ее очень долго подбирали, проводили опросы и сравнительный анализ. Она “задела” 9 из 10 мужчин и 8 из 10 женщин. Она сделана согласно “всем законам жанра”.
НО! В начале Ваш взор привлек “экранчик” в левой верхней стороне сайта. Здесь изображение меняется, и сразу непонятно о чем речь - Вы не смогли всего рассмотреть, но картинки, постоянно меняющиеся уже заинтересовали Вас! Это не Ваша особенность и не наша находка. Это - статистика, согласно которой 91% людей замечают ИЗМЕНЯЮЩЕЕСЯ изображение, тогда как аналогичное СТАТИЧНОЕ изображение замечают лишь 19% медиа.
Аналогичное - это равновеликое, а в нашем случае статичная картинка в правой части экрана в 10 раз крупнее! динамической картинки в левой части экрана! Но Вы выбрали ДИНАМИЧНУЮ картинку!
Так мы ответили себе, и постарались поделится с Вами, почему телевидение более привлекательный рекламоноситель.



Как это работает?

Автотелевидение АТВ - это сеть медиакомплексов, состоящих из широкоформатных мониторов и видеоплееров, расположенных в салонах муниципального общественного транспорта г. Волгограда.
Мониторы в защитном антивандальном корпусе получают сигнал от видеоплеера, который в свою очередь, запитан от бортовой сети транспортного средства, но при этом может работать в автономном режиме. Начало и окончание работы медиаплеера не зависит от “человеческого фактора”, т.к. происходит в автоматическом режиме.
Таким образом решена техническая часть процесса демонстрации видеоконтента, если не вдаваться в подробности. Т.е. через две минуты после запуска двигателя трамвая или троллейбуса запускается медиаплеер, и транслирует на монитор видеоконтент, состоящий из развлекательно-информационных программ и рекламных видеороликов. Запись “закольцована”. По прошествии одного-полутора часов (времени прохождения маршрута транспортным средством) воспроизведение видеоматериалов начинается сначала. При этом в случае выключения двигателя трамвая/троллейбуса на перекрестке, в пробке, медиаплеер переходит в режим автономного питания. Выключение же медиакомплекса на время ночной стоянки, происходит через 15 минут после полного выключения двигателя и всех бортовых систем транспортного средства.